Naissance de la fraiseuse routière
Révolution sur la route – les années soixante-dix
Plusieurs succès s’enchaînent grâce à un brise-béton, des efforts persévérants et la recherche constante de nouvelles solutions. Le début des années 1970 marque l’arrivée du « monstre moderne qui ramollit la pierre », selon le titre d’un quotidien allemand – la fraiseuse routière est née. Le fraisage devient la technique de référence dans les appels d’offres et est rapidement reconnu dans la réfection routière.
Les fraiseuses à froid apparaissent dans la continuité logique des fraiseuses à chaud : à la fin des années 1970, elles enlèvent pour la première fois de l’asphalte sans chauffage préalable. Mais le fondateur de l’entreprise ne s’arrête pas là. Il recherche une technique de réfection totale des couches de surface permettant de réutiliser, sur place, l’ancien revêtement dégradé. Le recyclage à chaud, puis plus tard, à froid, fait sensation dans le secteur. Le processus moderne et écologique offre une très grande rentabilité aux entreprises de construction routière.
Les technologies de WIRTGEN sont alors très plébiscitées – en Allemagne, mais aussi à l’étranger. Avec la création de succursales en Europe, la moyenne entreprise commence aussi à s’internationaliser. Ses machines commencent à être déployées aussi de l’autre côté de la planète – aux États-Unis, au Brésil, en Chine et en Inde.
